Angepinnt Neuaufbau meines MR2

      AW: Neuaufbau meines MR2

      Adapter für Temperatursensor des Wasserladeluftkühlers angepasst. In diesem Adapter wurde noch eine Verbindung vom oberen Teil des Wasserladeluftkühlers zum Wasserkreislauf gezogen, um die Luft aus dem Wasserladeluftkühler zu bekommen.. Venturi Effekt







      TOYOTA MR2 SW20 TURBO 3s-gte


      BAUJAHR

      • 1991

      KAROSSERIE

      • 98´ Facelift Heckflügel
      • 98´Zierleisten - flache Zierlesiten verbaut
      • 98´Türen mit seitlichem Aufprallschutz
      • 94´ Heckleuchten
      • Turbo Motorhaube mit "Engine Lid Fan Shroud" Lüfterpanel mit 2 Spal Lüfter
      • Radläufe gezogen und gebördelt
      • Eigenbau Doppelscheinwerfer
      • Vorderen Front-Pralldämpfer gekürzt - Gewichtsreduzierung
      • 98´ Heck-Pralldämpfer - Gewichtsreduzierung - GFK
      • abgeänderte seitliche Lufteinlässe
      • Antennenloch gecleant
      • Zierblech hinter Auspuff entfernt
      • Hitzeschutzbleche gestrahlt - 2 x silber lackiert
      • Neulackierung komplett - Motorraum, Kofferraum hinten wie vorne etc.. in "Deep Red to Black" Candy Rot - 7 Schichten
      • Neulackierung der Hinterachsquerträger in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der Stabilisatoren in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der Schubstrebenhalterung in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der Abschlussleiste für die hintere Stoßstange in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der Abschlussleiste für die vordere Stoßstange in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der TOMS Airintake Scoops in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Neulackierung der vorderen Stoßleiste in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • Unterboden lackiert mit Unterbodenschutz - 2 Schichten
      • Unterbodenstreben, Querlenker, Motorquerschubstrebe, Schlösser, Rohrleitungen sowie alle Anbauteile Schwarz gepulvert
      • Alle Scheiben neu, die hinteren schwarz getönt, die seitlichen Scheiben vorne bronze (orig. Toyota)
      • Hella Hupen
      • Schwarz getönte Blinker vorne
      • Weiße Blinker seitlich
      • LED Rückfahrscheinwerfer
      • Alle Gummidichtungen Targa erneuert
      • Abläufe der Targadächer ins Freie verlegt
      • Motorraum mit Hitzeschutzfolie aus Alu ausgekleidet
      • Tank in orig. Toyota schwarz lackiert
      • Alle Schrauben durch Edelstahlschrauben ersetzt
      • Neue Spiegeldreiecke - orig. Toyota
      • Neue Fensterleisten - orig. Toyota
      • Neue Fondbelüftungsgrill - orig. Toyota
      • Alle Klipse neu - orig. Toyota
      • Neue Wischerdüsen sowie Schläuche - orig. Toyota
      • Lenkmanschetten erneuert - orig. Toyota

      MOTOR - 2,0 Liter 3s-gte Turbomotor

      ZYLINDERKOPF

      • Ferrea lock
      • Ferrea Titan Retainers
      • Ferrea inlet Valve + 1mm comp+
      • Ferrea exhaust Valve + 1mm comp+
      • Ferrea Spring Seat Locators
      • Ferrea Valve Spring dual
      • Nockenwellen von Cat Cams - Inlet Duration at 0.1mm lift 273 degrees, 11.05mm lift - Exhaust Duration at 0.1mm lift 258 degrees, 10mm lift
      • Ausfräßung des Kopfes um Platz für die Nocken zu schaffen
      • Nockenwellenräder aus Alu - Blau eloxiert - 5 Speichen - verstellbar
      • Alle Gewinde mit Time Sert Gewindehülsen verstärkt
      • Kanäle auf maximalen Durchfluss gefräßt - Ansaugbrücke auf dieses Maß angeglichen
      • Isolation von Ansaugbrücke zu Zylinderkopf durch 6 mm Teflon Dichtung - Eigenentwicklung
      • 1. Kurbelgehäuseentlüftung an Alu Ölabscheider von Concept Racing angeschlossen
      • Abdichten der 2. Kurbelgehäuseentlüftung durch gedrehten Alu-Blindstopfen - Eigenentwicklung
      • Rücklauf des Ölabscheiders am Kopf verschlossen
      • ARP - Zylinderkopfschrauben
      • NGK - Zündkerzen - Kältegrad 8
      • Beru - Einzelzündspulen
      • Zündverteiler durch Alukappe verschlossen - Eigenentwicklung
      • TRD - Öldeckel aus Alu
      • TRD - Kühlerdeckel
      • Y-Adapter für Öldruck - Anzeige sowie Steuergerät
      • Motorhaltebügel schwarz gepulvert - mit orig. Zylinderkopfschrauben befestigt
      • Zylinderkopf planen
      • Ventilsitzbearbeitung - Bearbeitungskopf auf Luftkissen schwimmend gelagert - 0,01 mm Ventilsitzgeometrie 100%-ig konzentrisch zur Ventilführungsachse
      • neue Bolzen auf Ansaug wie Abgasseite sowie neue Muttern

      BLOCK etc...
      • 2,0 Liter 3s-gte Serienblock - kein Weak Block
      • Block gestrahlt, grundiert und 2 x mit Hammerite in schwarz lackiert
      • Zylinderblock auf 86,5 mm aufbohren - Hohnbrille für 3s-gte Motor angefertigt
      • JE - Kolben mit breitem Ölabstreifring
      • Carillo Pleuel
      • Jun rep. Ansaugbrücke - aufgeweitet auf Maß der Zylinderkopfeingänge
      • Kurbelwelle feingewuchtet
      • ACL Race Series - CON ROD BEARING SET
      • ACL Race Series - MAIN BEARING SET
      • ACL Race Series - THRUSTWASHER SET
      • ARP - Flywheel Bolt Kit
      • ARP - Cylinder Head Stud Kit
      • ARP - Main Bearing Stud Kit
      • ARP - Connecting Rod Bolt Kit
      • Alu-Riemenscheibe für Kurbelwelle
      • Alu-Riemenscheibe für Lichtmaschine
      • HKS - Riemen
      • HKS - Kopfdichtung
      • Blitz - Luftfilter
      • 80 mm Drosselklappe
      • neue Wasserpumpe - orig. Toyota
      • neue Ölpumpe - orig. Toyota
      • neuer Lichtmaschinenriemen - orig. Toyota
      • Tial Wastegate - 38 mm
      • SX-Benzindruckregler
      • Blitz Blow Off
      • TRD Thermostat - 70°C
      • Delfi 1000´er Benzindüsen
      • WolfKatz Benzinleiste
      • Aeromotive 11142 Benzinpumpe
      • Spearco 2 x 230 Cores Wasserladeluftkühler - optimiert - Eigenentwicklung
      • Elektr. Wasserpumpe - Davies Craig 115 l/min
      • Ausgleichsbehälter - Swirlpot - Wasserladeluftkühler - Concept Racing - 3 Liter
      • Verrohrung des Wasserladeluftkühlers mit 32 mm Schlauch
      • Mishimoto Kühler für Wasserladeluftkühler umgebaut von Concept Racing
      • Mishimoto X-Line Kühler für den Motorkühlkreislauf
      • Mishimoto Performance Aluminum Fan Shroud Kit
      • Kühlerbedüsung - 4 Düsen - Snow Performance Pumpe- Eigenentwicklung
      • Wasserbehäter für Kühlerbedüsung von Concept Racing
      • Turbolader - Garrett GT3076 mit poliertem anti surge Gehäuse
      • Anti surge Trichter für GT3076 angefertigt - Eigenentwicklung
      • Ölrücklauf vom Turbo - Stahlflex - Eigenentwicklung
      • Edelstahl Downpipe 3"
      • Japspeed Abgasanlage 3"
      • Adapter für Air inlet Sensor gedreht - Eigenentwicklung
      • Gasseilhalterung gedreht - Eigenentwicklung
      • Setrab 19 Reihen Ölkühler
      • Mocal Thermostat für Ölkühler
      • Alle Schläuche - Samco Silikonschläuche
      • Benzin und Ölleitungen - Stahlflex
      • Dichtsatz orig. Toyota
      • Benzinfilter - orig. Toyota
      • Motorlager gestrahlt - schwarz gepulvert - mit PU Buchsen

      SENSOREN UND STEUERGERÄTE
      • AEM Air inlet Sensor
      • Thermofühler für den Lüfter des Ölkühlers 100-95°
      • Bosch Breitbandsonde
      • Innovate XD-16 Breitbandsonden Anzeige
      • Öldruck - Defi
      • Benzindruck - Defi
      • Öltemperatur - Defi
      • Turbodruck - Defi
      • Wassertemperatur für Motorkreislauf - Defi
      • Wassertemperatur für Wasserladeluftkühler - Defi
      • Abgastemperatur- Defi
      • Abgastemperatur - LINK ECU
      • 2 x Defi Link Advance Control Unit
      • LINK G4Plus Xtreme Motorsteuergerät
      • LINK 4 Bar Map Sensor
      • AEM Ladedruckventil
      • Motorkabelbaum und Sensorkabelbaum - Eigenentwicklung
      • sämtliche andere Sensoren neu - orig. Toyota


      KRAFTÜBERTRAGUNG
      • OS Guiken 600bhp twin plate motorsport ceramatalic clutch inc. leichte Schwungscheibe
      • Verstärkte Achsen von Chico Race works
      • Kugellager im Schaltgestänge eingepresst

      FAHRWERK
      • K-Sport Gewinde Fahrwerk - verstellbarer Sturz - mit Titanschrauben befestigt
      • K-Sport Stabilisatoren verstellbar
      • Stabilisatoren mit PU Buchsen gelagert
      • Alle Lager durch PU Buchsen getauscht
      • Neue Kugelköpfe - orig. Toyota
      • Neue Spurstangenköpfe - orig. Toyota
      • TRD Streben vorne wie hinten
      • Edelstahlstreben am Unterboden vorne wie hinten
      • Achsschenkel gestrahlt und mit Epoxi Farbe mit einem speziellen Verfahren schwarz "lackiert"

      RAD / REIFEN
      • Lorinser LM6 Nachbau
      • vorne 8,5 x 18 - 225/35/18 - ET28
      • hinten 9,5 x 18 - 255/35/18 - ET38
      • H&R Distanzscheibe 15 mm pro Seite - vorne
      • SCC Distanzscheibe 5 mm pro Seite - hinten

      BREMSEN
      • 8 Kolben K-Sport Bremsanlage Vorn 356x32mm - schwarz gepulvert - EBC Yellow Stuff
      • 6 Kolben K-Sport Bremsanlage Vorn 356x32mm - schwarz gepulvert - Pagid RS15 grau
      • K-Sport Stahlflex-Bremsleitungen
      • K-Sport Handbremsseile
      • K-Sport Bremskraftverteiler
      • Movit Handbremse

      INNENRAUM
      • Schaltgestänge gestrahlt und 2 x silber lackiert
      • Lenksäule gestrahlt und 2 x silber lackiert
      • Querstrebe und sämtliche Metallteile unter dem Armaturenbrett gestrahlt und schwarz gepulvert
      • Neulackierung der A - Säulen Dreifachhalterung in "Deep Red to Black" Candy Rot lackiert - 7 Schichten
      • 5 Fach Anzeigenhalterung - Eigenentwicklung
      • König K5000 Sportsitze in Silber-Schwarz
      • Airbaglenkrad - mechanisch
      • Inneraumbeleuchtung - Umbau auf LED
      • Tachobeleuchtung - Umbau auf blaue LED
      • Lüfterpanel - Umbau auf blaue LED
      • Fensterheberbedientaster - Umbau auf blaue LED
      • Sonstige Schalter - Umbau auf blaue LED
      • 5 zusätzliche Schalter mit grün - blauer LED Beleuchtung
      • Neuer Lederschaltsack - orig. Toyota

      MULTIMEDIA
      • 2 x 16´er Canton RS - vorne
      • 2 x 13´er Canton RS - hinten
      • Alpine CDE 185